Заказать звонок
Нажимая кнопку "Отправить", Вы даете свое согласие на обработку персональных данных
Асфальтирование тротуаров
- От 500 рублей за м2 с материалом
- Профессиональная бригада по укладке
- Работаем официально по договору
- Выезд замерщика - бесплатно
Плюсы асфальтобетона – удобство укладки и приличный срок службы (до 10 лет).
Асфальт используется при укладке основания и верхнего слоя дорожного покрытия. Может применяться при «ямочном» ремонте. Также этот материал приемлем при благоустройстве парковок, для прокладки тротуарных дорожек с бортовым камнем, дорожек в саду и т.д.
Асфальт используется при укладке основания и верхнего слоя дорожного покрытия. Может применяться при «ямочном» ремонте. Также этот материал приемлем при благоустройстве парковок, для прокладки тротуарных дорожек с бортовым камнем, дорожек в саду и т.д.
Цены на основные работы
Цена асфальтирования тротуаров за м2 зависит от многих параметров:
- Объемы работ (чем они больше, тем ниже стоимость за м2)
- Качество асфальтобетона
- Толщина слоя асфальтобетонного покрытия, а также толщина песка и щебня
- Наличие дополнительных трудностей на участке
Тип А
асфальтобетон с большим содержанием камней различной зернистости (от 50% и выше). Подходит для горячей технологии укладки.
Тип Б
асфальтобетон с долей камней разной зернистости в количестве 40-50%. Подходит для горячей и холодной технологии укладки (в последнем случае в обозначение добавляется маркировка «Х»).
Тип В
асфальтобетон с содержанием камней в пределах 30-40%. Пригоден для горячей и холодной укладки (смесь для холодной технологии дополнительно маркируется буквой «Х»).
Тип Г
асфальтобетон повышенной износостойкости. Не содержит камней, вместо этого в смесь добавляется песок, полученный путем дробления горных пород.
Тип Д
асфальтобетон с добавлением природного песка и отсевов от промышленного дробления каменистых осадочных пород.Горячий асфальт.
В состав входит битум. Смесь перед укладкой разогревается до +120, а температура окружающего воздуха не должна быть ниже +5. Технология предполагает применение тяжелой спецтехники для утрамбовки.
Теплый асфальт.
В состав входит маловязкий битум. Смесь разогревается до температуры от +40 до +80. Дорожные работы проводятся при плюсовой температуре воздуха. Для утрамбовки требуется каток. Теплый асфальт требует меньших трат на разогрев, чем горячий, но уступает ему по прочности.
Холодный асфальт.
В состав входит жидкий битум. Не требует разогрева, может укладываться при температурах до -30. Обычно используется при ямочном ремонте и укладке малых объемов покрытия (например, асфальтирование тротуаров, спортивных площадей, парковок и т.д.).
Литой асфальт.
В состав входит сверх-вязкий битум. По технологии смесь разогревается до +250. Литой асфальт не требуется утрамбовывать. Дорожное покрытие получается очень прочным и подходит для трасс с высокой степенью загруженности.
В состав входит битум. Смесь перед укладкой разогревается до +120, а температура окружающего воздуха не должна быть ниже +5. Технология предполагает применение тяжелой спецтехники для утрамбовки.
Теплый асфальт.
В состав входит маловязкий битум. Смесь разогревается до температуры от +40 до +80. Дорожные работы проводятся при плюсовой температуре воздуха. Для утрамбовки требуется каток. Теплый асфальт требует меньших трат на разогрев, чем горячий, но уступает ему по прочности.
Холодный асфальт.
В состав входит жидкий битум. Не требует разогрева, может укладываться при температурах до -30. Обычно используется при ямочном ремонте и укладке малых объемов покрытия (например, асфальтирование тротуаров, спортивных площадей, парковок и т.д.).
Литой асфальт.
В состав входит сверх-вязкий битум. По технологии смесь разогревается до +250. Литой асфальт не требуется утрамбовывать. Дорожное покрытие получается очень прочным и подходит для трасс с высокой степенью загруженности.